Recyclage Materiaux De Construction Et Traitement Des Revetements Routiers

Dans le domaine du recyclage materiaux de construction

, les techniques de traitement la chaux ou au ciment des revtements routiers ont une place part. Ces techniques consistent pour l'essentiel prlever directement les lments de la chausse pour les sparer et les injecter nouveau en diffrentes couches, auxquelles ont t ajouts le ciment ou la chaux. Certes, la mtorologie doit tre suivie de prs, l'pandage tant difficile par vents forts et mme impossible en cas de pluie abondante. De plus, la prsence de rseaux interdit son utilisation en ville. Mais pour les routes de campagnes, cette solution prsente de nombreux avantages et est particulirement sollicit en France. Le recyclage materiaux de construction au niveau de corps de la chausse s'effectuant directement sur le site, les cots de recyclage en centre spcialiss n'intervient donc plus dans l'quation. Seuls les matriels spcifiques et le personnel indispensable seront sollicits. L'conomie porte ensuite sur les terrassements, qui bien sr n'ont plus lieu d'tre ds lors que la route est traite dans son terrassement d'origine. Enfin, cette approche du travail de recyclage materiaux de construction dans le domaine routier permet une diminution sensible des nuisances : le chantier est plus rapide, moins bruyant, et occupe un espace plus restreint le long de la voie en rfection. De faon tout aussi concrte, l'conomie ralise sur les terrassements et les transports de matriaux est de l'ordre de 15% pour la rfection en profondeur des chausses et de 20% pour le traitement des couches suprieures. De plus, la dure des travaux est elle-mme diminue de 20 30 %. L'autre facteur d'conomie pour les collectivits qui adoptent ce systme tient la trs grande prennit des rsultats obtenus : les routes ainsi traites ont, selon les tudes menes notamment en France, une dure de vie plus que double avant les prochains travaux d'entretien. Cela est d une plus grande cohsion de la structure et sa moindre sensibilit aux infiltrations d'eau.

Pour rsumer, le traitement des sols en place la chaux ou au ciment permet la ralisation en couches de forme et en remblais de faon trs homogne, stable et durable. Les caractristiques mcaniques sont tout fait semblables celles des revtements classiques en granulats. La rigidit de la nouvelle structure permet mme une meilleure rpartition des charges sur la surface de roulement. Il n'y a pas de dformation par temps chaud et les effets des cycles gel / dgel sont rduits grce cette mme rigidit de la structure. Le recyclage matriaux de construction a donc au travers de cette technique, qui prsente en outre une grande facilit d'adaptation aux contraintes de production, une efficacit toute particulire.

En France au moins, la voie semble dornavant trace, si l'on peut dire. Les maitres d'ouvrage sont rgulirement incits par les pouvoirs publics opter pour ces solutions alternatives. Mais quel que soit le pays, il s'agira toujours d'un effort collectif des entreprises elles-mmes, avant toutes choses. Les solutions sont entre leurs mains - celles d'aujourd'hui et celles du futur. Il s'agit d'voluer vers des formes de partenariats techniques et logistiques jusqu'alors indits et de proposer des solutions qui valent non seulement pour le type de travail excuter mais aussi pour les bienfaits, ou le manque de mfaits, qu'elles apportent sur le plan global de la protection de l'environnement. Dans le cas de la rfection de routes par recyclage des lments la chaux ou au ciment, le travail froid du recyclage materiaux de construction rduit nettement le rejet de vapeurs nocives dans l'atmosphre. L'conomie d'nergie globale a t signale. Elle est la fois directe et indirecte. Enfin, la rutilisation des matriaux sur place vite l'puisement des ressources naturelles non renouvelables.

by: Lise Renard

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